ENGLISH · ORIGINAL
Our extensive vertical integration and end-to-end control over the entire value chain, from design to launch to operations, allows us to achieve unprecedented speed and cost efficiency. As of March 31, 2026, SpaceX had launched a total mass to orbit of approximately 7,400 metric tons with an over 99% mission success rate across our Falcon rockets. We have completed approximately 650 orbital space launches, and over 540 of those launches were completed by a flight-proven Falcon rocket. With the first successful launch of Falcon 1 in 2008, we became the first private company to successfully launch a liquid-fueled rocket to Earth's orbit. In December 2015, we achieved what many deemed impossible: landing a rocket launched to space back on Earth. By 2017, we were routinely recovering and reusing the Falcon 9 first-stage booster post-launch, delivering another step-function drop in space access costs via groundbreaking reusability. As of March 31, 2026, our Falcon 9 rockets have demonstrated the ability to refly a first-stage 34 times. With the future deployment of Starship, which is designed to be the world's first fully and rapidly reusable spacecraft, we aim to reduce the cost to reach orbit by 99% or more relative to the historical average launch cost, establishing the most affordable and scalable path to creating new opportunities in space, such as orbital AI compute and Mars exploration.
中文翻译
我们全程自己干、端到端控制整条价值链（从设计、到发射、到运营），所以能做到业内前所未有的速度和成本效率。
截至 2026 年 3 月 31 日，SpaceX 累计把大约 7,400 公吨的载荷送上了轨道，Falcon 系列火箭的任务成功率超过 99%。
我们已经完成了大约 650 次轨道发射，其中**超过 540 次用的是"飞过"（flight-proven）**的 Falcon 火箭——也就是用过不止一次的火箭。
2008 年，我们的 Falcon 1 首次成功发射，我们成为全球第一家把液体燃料火箭送上地球轨道的私人公司。
2015 年 12 月，我们做到了很多同行觉得不可能的事——把从太空飞回来的火箭重新落在地面上。
到 2017 年，我们开始常态化地回收和重复使用 Falcon 9 的一级助推器——通过革命性的"可重复使用"能力，太空进入成本再次出现台阶式下降。
截至 2026 年 3 月 31 日，Falcon 9 的一级助推器已经证明可以重复使用 34 次。
未来等 Starship（目标做成"全球第一艘完全、快速可重复使用"的航天器）部署后，我们的目标是：把进轨道的成本再砍掉 99% 以上（相比历史上的平均发射成本），为"轨道 AI 算力"、"火星探索"等新业务创造最便宜、最可扩展的进入太空的方式。
原图来源：SEC EDGAR · Elon 与 xAI
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7,400公吨入轨质量、99%成功率、34次复用——这些数字本身就是对“可重复使用”最有力的背书。真正让我感到兴奋的不只是SpaceX已经做到的，而是Starship目标中那个“成本再降99%”的愿景。如果成真，轨道AI算力和火星探索就不再是科幻，而是可计算的商业路径。好奇一点：在成本大幅下降后，SpaceX认为最先爆发的规模化应用会是低轨通信之外的哪个领域？
7,400公吨入轨质量、99%成功率、34次复用，这些数字确实震撼。最让我感兴趣的是Starship目标——成本再降99%，如果实现，轨道AI算力和火星探索就不再是科幻了。不过想请教一下，这种“完全快速可重复使用”对发动机寿命和检修周期具体提出了多高的要求？毕竟复用34次已经是工程奇迹，再往上走可能不只是材料问题，而是整个维护体系的革命。
7,400公吨入轨质量、99%任务成功率、540次复用火箭发射，这些数字本身就说明SpaceX已经彻底改变了航天产业的成本结构。Falcon 9一级复用34次更是把“可重复使用”从概念变成了常态。比较好奇的是，Starship如果真能把成本再砍掉99%，那“轨道AI算力”这种听起来还很科幻的应用，会不会比火星移民更快成为现实？毕竟算力需求是实打实的，而火星基建还需要时间。